CK206200AA
جي إل
RFB8306200AA QC106200ABA OR96706100 JDE4642 JDE4641 JDE4637 CK206200ACA CK206200ABA CK206200AAA C253984
| التوفر: | |
|---|---|
مزايا المنتج
مادة فولاذية مطروقة C70S6 ممتازة تم اعتماد الفولاذ الكربوني C70S6 عالي القوة مع صلابة ممتازة ومقاومة التعب واستقرار درجات الحرارة العالية، وهو مصمم خصيصًا لمحركات الديزل الثقيلة.
معايير تصنيع المعدات الأصلية الصارمة والدقة الملائمة تمامًا لأبعاد المصنع الأصلية، قابلة للتبديل مباشرة مع أرقام المعدات الأصلية: BB3Q-6200-AAA، BB3Q-6200-BAA، BB3Q-6200-BA، LC1Q-6200-AA، 1717559، 1S7Q-6200-CAA، 0603.E4، U202-11-210، 5C106200AA2A الخ.
توافق واسع للمركبة يناسب تمامًا محركات Ford Transit V348 2.2 / Transit Custom 2.2، Ford Ranger 2.2 3.2 TDCi، Mazda BT50 2.2 3.2، Peugeot & Citroen 2.2 HDi 4HG 4HH P22DTE.
دقة عالية وتوازن ديناميكي تتم معالجة كل قضيب بطحن عالي الدقة واختبار التوازن الديناميكي لضمان التشغيل السلس للمحرك وتقليل الاهتزاز والضوضاء.
أداء ثابت ومتين ، قدرة تحمل عالية، مضادة للتشوه وعمر خدمة طويل، مثالية لإعادة بناء المحرك والإصلاح واستخدام الإصلاح.
مراقبة جودة موثوقة تم فحصها بنسبة 100% قبل الشحن، بما في ذلك فحص الأبعاد واختبار الصلابة واختبار التعب، مما يضمن أداءً مستقرًا وموثوقًا.
فعالة من حيث التكلفة ومباشرة من المصنع توريد مباشر من المصنع الصيني بأسعار تنافسية ومرونة موك وتسليم سريع لتجار الجملة ومحلات التصليح والموزعين.
![]() |
![]() |
![]() |
الأسئلة الشائعة
Q1: ما هي المادة المصنوعة من قضيب التوصيل هذا؟
A1: إنه مصنوع من الفولاذ C70S6 عالي القوة ، مما يوفر متانة ممتازة لمحركات الديزل.
Q2: هل قضيب التوصيل هذا مناسب لـ Ford Transit 2.2 TDCi؟
A2: نعم، يناسب Ford Transit V348 2.2L، Transit Custom 2.2 TDCi (2012 فصاعدًا) والنماذج ذات الصلة.
Q3: هل يناسب فورد رينجر ومازدا BT50؟
A3: نعم، يعمل مع محركات الديزل Ford Ranger 2.2 / 3.2 TDCi وMazda BT50 2.2 / 3.2.
Q4: هل يمكن استخدامه لبيجو وسيتروين 2.2 HDi ؟
A4: نعم، إنه متوافق مع محركات Peugeot Citroen 2.2 HDi برمز 4HG، 4HH، P22DTE.
س 5: ما هي أرقام المعدات الأصلية الرئيسية التي تم استبدالها؟
A5: يستبدل BB3Q-6200-AAA، BB3Q-6200-BAA، LC1Q-6200-AA، 1717559، 1S7Q-6200-CAA، 0603.E4، U202-11-210، 5C106200AA2A إلخ.
س6: هل هو جاهز للتثبيت المباشر؟
ج6: نعم، تم تصنيعه وفقًا للحجم القياسي لـ OEM، ولا حاجة إلى تصنيع إضافي، وهو جاهز لتجميع المحرك.
س 7: هل تقدمون طلبات صغيرة لمحلات التصليح؟
ج7: نعم، نحن ندعم موك المرن لتلبية احتياجات محلات التصليح والموزعين وعملاء ما بعد البيع.
س 8: ما هو ضمان الجودة الذي تقدمه؟
A8: يتم اختبار جميع قضبان التوصيل بدقة قبل الشحن. نحن نقدم ضمان الجودة ضد عيوب التصنيع.
| نموذج | 4JB1T 68 كيلو واط |
| طلب | آلة قارب صيد المركبات |
| عدد الأسطوانات-التجويف*الشوط | 4-93 مم × 102 مم |
| إمدادات الوقود | الحقن المباشر |
| النزوح | 2.771 لتر |
| نوع المدخول | توربيني |
| سرعة الخمول | 800±30r/دقيقة |
| تصنيف قوة الإخراج/القس | 62 كيلو واط/3600 دورة/دقيقة |
| ماكس. عزم الدوران/السرعة | 200 نيوتن متر/2000 دورة/دقيقة |
| الأعلى. سرعة | 4200r/دقيقة |
| دقيقة. استهلاك الوقود | 230 جرام/كيلووات ساعة |
| البداية الباردة | -20 درجة مئوية |
| محرك البداية | 1 2 فولت/2.8 كيلو وات |
| مولد | 12 فولت 80 أمبير |
| سعة الزيت | 4.5 ~ 5 لتر |
| درجة حرارة العادم | ≥600 درجة مئوية |
| مضخة حقن الوقود | NJ-VE4/11F1900L005 |
| حقن الوقود | KBAL-P030 |
| فجوة الصمام | 0.40 درجة مئوية (صمام المدخل وصمام العادم، التبريد) |
| صمام المدخل مفتوح | 24.5 درجة مئوية قبل أعلى مركز ميت |
| إغلاق صمام المدخل | 55.5 درجة مئوية بعد المركز الميت السفلي |
| صمام العادم مفتوح | 54 درجة مئوية قبل المركز الميت السفلي |
| إغلاق صمام العادم | 26 درجة مئوية بعد أعلى مركز ميت |
| زاوية بداية الحقن | 16 درجة مئوية/0.5 |
| الوزن الصافي | 250 كجم |
| الحجم (الطول * العرض * الارتفاع) ملم | 737x652x700 |
المحتوى فارغ!
![]() |
الخط الساخن المجاني 24/7 86- 15279198783 |