JX493ZLQ3
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VENTAJAS DEL PRODUCTO
Turbo Intercooler Gran potencia Alto par de salida a velocidad media-baja, excelente rendimiento para transporte por carretera con carga completa, escalada en carreteras de montaña y entrega logística de larga distancia.
Inyección controlada electrónicamente y buena economía de combustible La atomización precisa del combustible reduce eficazmente el consumo general de combustible y un funcionamiento estable en condiciones de trabajo continuo durante mucho tiempo.
Plataforma 4JB1 madura y probada Décadas de verificación de producción en masa, baja tasa de fallas, larga vida útil y largo ciclo de revisión.
Repuestos globales universales La mayoría de los consumibles son intercambiables con componentes estándar 4JB1, lo que facilita a los compradores adquirir accesorios localmente.
Estrictas pruebas en banco de elementos múltiples: rodaje de toda la máquina, carga completa, sellado de humo y calibración del dinamómetro antes de la entrega para garantizar una calidad constante del producto terminado.
Amplia gama de combinación Perfecta para camiones ligeros, furgonetas de carga, camionetas, autobuses de pasajeros y vehículos de transporte refrigerados.
FORMAS DE TRANSPORTE Y EMBALAJE
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Preguntas frecuentes
P1: ¿Cuáles son los parámetros técnicos clave del motor diésel JX493ZLQ3?
R: Modelo: JX493ZLQ3; Motor diésel electrónico turbo intercooler refrigerado por agua de 4 cilindros; desplazamiento 2.771L; potencia nominal 85kW(116HP)/3600rpm; par máximo 285 N·m/2000-2100 rpm; Norma de emisiones Euro 3.
P2: ¿Con qué vehículos se combina originalmente el JX493ZLQ3?
R: Soporte original para camionetas ligeras JMC Shunda, Kaiyun de 4,2 m, furgonetas Ford classic Transit V348, camionetas diésel JMC Baodian y Baowei, pequeños autobuses de pasajeros de 6 a 7 millones y camiones frigoríficos.
P3: ¿Qué inspecciones se realizarán antes del envío?
R: Cada motor pasa la prueba de rodaje, la prueba de banco de dinamómetro, la prueba de carga completa, la prueba de características de carga, la prueba de humo y la prueba de estanqueidad aceite-agua-aire. Los documentos de prueba se pueden proporcionar a pedido.
P4: ¿Este motor es una unidad nueva, original o reacondicionada?
R: Todos nuestros motores completos JX493ZLQ3 son conjuntos originales de fábrica 100% nuevos, sin motores reconstruidos o de segunda mano, y admiten inspección por video antes del envío.
P5: ¿Las piezas de repuesto son intercambiables con las piezas del Isuzu 4JB1?
R: La mayoría de las piezas de desgaste, como la camisa del cilindro, el conjunto del pistón, la bomba de agua, la bomba de aceite y los elementos filtrantes, son altamente universales con la serie Isuzu 4JB1 para un fácil mantenimiento en el extranjero.
P6: ¿Qué tipo de paquete utilizan para el transporte marítimo?
R: Exporte una caja de madera maciza fumigada con soportes fijos internos para evitar daños por colisión durante un largo tránsito marítimo.
P7: ¿Cuál es su tiempo de entrega y condiciones de pago aceptables?
R: Los productos en stock se entregan en un plazo de 3 a 7 días hábiles; Los pedidos personalizados al por mayor tardan entre 15 y 25 días. Aceptamos T/T, L/C y otros métodos convencionales de liquidación internacional.
P8: ¿Pueden suministrar radiadores de soporte, embragues y kits de juntas junto con el motor completo?
R: Sí, podemos proporcionar accesorios de soporte combinados como un solo paquete de acuerdo con las demandas del cliente.
P9: ¿Se puede utilizar este motor para modificar carretillas elevadoras o equipos marinos?
R: JX493ZLQ3 está especialmente diseñado para vehículos de carretera. Recomendamos el modelo de bomba mecánica JX493G43 para uso en montacargas, barcos y maquinaria no vial.
P10: ¿Pueden proporcionar informes de prueba para el despacho de aduanas?
R: Los informes oficiales de pruebas en banco de fábrica están disponibles para cada lote para satisfacer los requisitos de inspección de terceros y de las aduanas locales.
| Modelo | 4JB1T 68KW |
| Solicitud | Máquina de pesca para vehículos |
| Número de cilindros-Diámetro*Carrera | 4-93 mm x 102 mm |
| Suministro de combustible | Inyección directa |
| Desplazamiento | 2.771 litros |
| Tipo de ingesta | Turbo |
| Velocidad de ralentí | 800±30r/min |
| Potencia de salida nominal/Rev | 62kW/3600r/min |
| Par máximo/velocidad | 200Nm/2000r/min |
| Máx. Velocidad | 4200 rpm |
| Mín. consumo de combustible | 230 g/kWh |
| Arranque en frío | -20℃ |
| Motor de arranque | 1 2V/2,8kW |
| Generador | 12V 80A |
| Capacidad de aceite | 4,5~5 litros |
| Temperatura de escape | ≤600℃ |
| Bomba de inyección de combustible | NJ-VE4/11F1900L005 |
| Inyección de combustible | KBAL-P030 |
| Espacio de válvula | 0,40 ℃A (válvula de entrada y válvula de escape, refrigeración) |
| Válvula de entrada abierta | 24,5 ℃A antes del punto muerto superior |
| Cierre de la válvula de entrada | 55,5 ℃ CA después del punto muerto inferior |
| Válvula de escape abierta | 54℃CA antes del punto muerto inferior |
| Cierre de la válvula de escape | 26℃A después del punto muerto superior |
| Ángulo de inicio de la inyección | 16℃CA/0.5 |
| Peso neto | 250 kilos |
| Tamaño (largo x ancho x alto) mm | 737x652x700 |
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Línea directa gratuita 24 horas al día, 7 días a la semana 86- 15279198783 |