Pompe d'injection de carburant GL 1111300DL pour moteur Diesel de camion JMC 1043

Pompe d'injection de carburant GL 1111300DL pour moteur Diesel de camion JMC 1043

Pompe d'injection de carburant 1111300DL pour moteur diesel de camion JMC 1043. La pompe est un type de distributeur rotatif VE, fournie neuve et calibrée sur banc pour l'application répertoriée ci-dessous.

Principales caractéristiques

• Remplace 1111300DL / VE4/11F1900L005

• Convient aux camions JMC 1043 avec le moteur diesel de 2,8 L

• Banc calibré avant expédition, bouché et emballé en mousse

• MOQ 1 pièce, délai de livraison de 3 à 7 jours, garantie de 6 mois

Caractéristiques

Applications

Camions JMC 1043 avec moteur diesel de 2,8 L. Les numéros de référence croisée sont répertoriés dans le tableau des spécifications ; envoyez le numéro imprimé sur votre ancienne pompe si votre appareil porte un suffixe différent.

Comment fonctionne la pompe VE et pourquoi l'étalonnage est important

La pompe VE est une pompe distributrice rotative à piston unique. Une pompe de relevage de type à palettes aspire le diesel du réservoir, le piston met sous pression et distribue le carburant à chaque ligne d'injecteur dans l'ordre d'allumage, et le régulateur mécanique et le dispositif de synchronisation règlent la quantité de distribution et l'avance d'injection en fonction du régime moteur. Le débit étant réglé par des cales internes et par la position du levier de commande, une pompe ouverte sans banc d'essai délivrera généralement une mauvaise quantité au ralenti et à pleine charge.

Chaque pompe que nous expédions est exécutée sur un banc d'étalonnage et réglée sur la carte de livraison pour le code moteur indiqué ci-dessus. Si vous installez une pompe sur un moteur qui a été reconstruit, indiquez-nous le code moteur et l'application du véhicule lors de la commande afin que le réglage de livraison corresponde à votre moteur plutôt qu'à un moteur générique.

Remarques sur l'installation

Réglez le moteur au point mort haut du cylindre numéro un sur la course de compression et alignez les marques de bride de pompe avant de monter la pompe. Ne faites jamais tourner l'arbre de la pompe avec les soupapes de refoulement retirées et ne lancez jamais le moteur avec une conduite de carburant desserrée du côté haute pression.

Rincez les conduites de carburant et installez un nouveau filtre à carburant avant le premier démarrage. La saleté ou l'eau atteignant le piston et les vannes de refoulement est la raison la plus courante pour laquelle une nouvelle pompe tombe en panne prématurément, et cela annule également la garantie. Purger le système au niveau du filtre et au retour de la pompe avant de démarrer pendant une longue période.

Emballage, livraison et garantie

La pompe est vidangée, bouchée aux orifices d'entrée, de sortie et de refoulement, enveloppée dans de la mousse et emballée dans un carton neutre. Le délai de livraison est de 3 à 7 jours pour les quantités en stock. La garantie est de 6 mois contre les défauts de fabrication et ne couvre pas les pannes causées par du carburant contaminé, un fonctionnement à sec, un timing incorrect ou un retour de carburant restreint.